산업부+국토부+환경부, 2022년부터 수소산업 인프라 구축 청사진
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산업부+국토부+환경부, 2022년부터 수소산업 인프라 구축 청사진
  • 이명주 기자
  • 승인 2019.10.22 14:51
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(엔지니어링데일리) 이명주 기자 = 정부가 수소경제 활성화를 위한 밑그림을 내놓았다.

22일 산업부는 국토부, 환경부와 수소 인프라 및 충전소 구축방안을 수립해 발표했다고 전했다.

이번 구축 방안은 지난 1월 발표된 수소경제 활성화 로드맵 및 미래자동차 산업 발전 전략의 후속조치이다.

정부는 2022년 수소차 6만7,000대 보급시, 연간 약 3만톤 수소 수요가 발생할 것으로 예상하고 있으며, 이를 대응하고자 지역별 특화된 방식으로 수소 생산 및 저장, 운송을 통해 수요에 대응한다는 방침이다.

우선 수도권의 경우 기존 대산 및 울산에서 수급하던 부생수소를 인천에서 생산되는 부생수소를 활용한다는 방침이며, 유통 허브 및 파이프 라인을 구축해 수급을 원활히 한다는 계획이다.

이밖에 충청권과 강원도가 포함된 중부권, 울산, 창원 등이 포함된 영남권의 경우 지역내 LNG 인수기지를 통해 해외수소 도입하게 되며, 호남권의 경우 재생에너지를 활용하는 동시에 친환경 수전해 방식으로 수소를 수급하게 된다.

정부는 계획이 완성단계에 이르는 2022년에는 수소 1㎏당 6,000원, 2030년에는 4,000원, 2040년에는 3,000원까지 공급가격을 낮출 수 있을 것으로 보고 있다.

이와 함께 일반 충전소 및 버스 전용충전소 250곳, 교통거점 충전소 60 곳 등 총 310곳을 2022년까지 확충한다는 복안이다.

정부는 이번 구축 방안을 바탕으로 수소 인프라 및 충전소 구축을 추진하는 동시에 수소충전소의 경제성, 편의성, 안전성 제고를 위한 후속조치를 이행할 예정이라고 밝히기도 했다.

한편, 이번 정부의 수소경제 활성화 방안의 속도가 현재 시장 상황에 비해 앞서나가는 것이 아니냐는 목소리도 나오고 있다.

문제는 LNG를 이용한 수소생산 계획에 대한 경제성 타당성 여부 및 현재 기술성 완성도 타당성 여부가 빠져 있기 때문이다.

이에 따라 정부가 제시한 2022년은 다소시기가 빠를 수 있다는 지적과 함께 관련 산업이 어느 수준까지 발맞출 수 있을지 업계 안팎의 관심이 모아지고 있다.


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