뉴스동향
항동 지하터널 공사, 발파 진동에 주민들은 대거 반발업계, 주민 우려 달리 적격 공사비 지킬시 문제 발생 가능성은 낮아
시공 민원 해결돼도 보상 문제는 여전히 변수
이명주 기자  |  lmj@engdaily.com
폰트키우기 폰트줄이기 프린트하기 메일보내기 신고하기
승인 2018.04.06  14:08:14
트위터 페이스북 미투데이 네이버 구글 msn

(엔지니어링데일리) 이명주 기자 = 서서울고속도로의 항동지구 지하터널 구간에 대한 공사방식과 보상 문제가 수면 위로 부상하고 있다.

6일 엔지니어링 업계에 따르면 서서울고속도로 항동지구 지하터널 건설에 대한 주민들의 민원이 증가하고 있는 것으로 전해지고 있다.

현재 구로구 항동지구에는 SH가 약 5,000여세대 아파트 공사를 진행하고 있다. 따라서 지하터널 건설을 위한 대규모 발파 작업이 이어질 경우 구조물에 피해가 불가피하다는 것이다.

이에 일부 관련 지자체와 주민들 사이에서는 국토부 승인 자체 무효화 움직임도 일어나고 있다.
   
▲ 현재 공사가 진행 중인 항동지구 아파트 현장
하지만 지적에 대해 엔지니어들은 시공사가 비용이 저렴한 일반 폭파방식만 고수하지 않으면 문제 발생 가능성이 낮을 것으로 보고 있다.

무진동 파쇄공법과 미진동 발파공법 등은 일반 발파공법에 비해 단가가 약 2-10배 비싸지만 암석 틈을 벌리는 형태로 터널을 만들어 소음 및 진동 발생량이 크지 않다는 것이다.

구조분야 엔지니어는 "지하 고속도로 건설은 지하철 공사와 달리 TBM(Tunnel Boring Machine)을 사용이 어려워 발파 방식을 이용할 수밖에 없다"며 "그러나 설계상 적정한 무진동-저소음발파 방식은 제물포 지하터널 공사와 같이 별다른 문제를 야기하지 않을 것이다"고 전했다.

다른 관계자는 "일부에서는 터널 공사 후 아파트와 같은 구조물이 건설되는 것이 안정적이라 주장하고 있다. 하지만 구조물인 터널 공사가 나중에 진행되는 것이 더 안정적이다"며 "만약 터널이 먼저 건설 된 다음 표층에 구조물이 건설될 경우, 고려되지 않은 하중이 문제를 유발할 수 있다. 그러나 반대의 경우 상부 하중 등을 고려하는 동시에 암반 등에 대한 보강이 이루어 질 수 있어 문제가 유발될 가능성이 낮다고 할 수 있다"고 주장했다.

한편, 일부에서는 시공법에 대한 문제 보다는 피해 보상에 대한 주민과 사업자간 의견조율 과정에서 잡음이 더 생길 수 있다는 지적이 나오고 있다.

지하구조물 건설에 따른 보상비 산정 규정이 불분명해 향후 양측간 분쟁 이유가 될 수 있기 때문이다.

현재 지하 공간 공사에 대한 보상에 대한 기준은 도시철도법 시행령을 반영한 서울특별시 도시철도의 건설을 위한 지하부분토지의 사용에 따른 보상기준 조례에 의존하는데 그치고 있다. 이에 따라 보상 문제로 인한 양측간의 신경전 또한 예상되고 있다.

업계 관계자는 "현재 지하공간에 대한 보상규정은 서울시 조례에 그치고 있으며, 이마저도 40m 이상의 깊이에 대해서는 보상비율이 면적당 0.2%에 그친다"며 "공사 시작에 대한 양측의 합의가 완료되더라도 양측간 보상비 수준을 두고 문제가 불거질 수 있다"고 지적했다.

이명주 기자 | lmj@engdaily.com
< 저작권자 © 엔지니어링데일리 무단전재 및 재배포금지 >
이명주 기자의 다른기사 보기  
폰트키우기 폰트줄이기 프린트하기 메일보내기 신고하기
트위터 페이스북 미투데이 네이버 구글 msn 뒤로가기 위로가기
이 기사에 대한 댓글 이야기 (0)
자동등록방지용 코드를 입력하세요!   
확인
- 200자까지 쓰실 수 있습니다. (현재 0 byte / 최대 400byte)
- 욕설등 인신공격성 글은 삭제 합니다. [운영원칙]
이 기사에 대한 댓글 이야기 (0)
최근인기기사
1
3월 1주 엔지니어링 주간 입낙찰동향
2
[연재-예타면제 사업①]7호선 포천 연장 예타면제 불구, 사업 본궤도까지는 '하세월'
3
서영엔지니어링 인수전 5파전 경쟁
4
한국종합기술, 창립 56주년 맞이 기념식
5
3월 2주 엔지니어링 주간 입낙찰동향
6
[연재-예타면제 사업②]B/C 0.3 서남해안 관광도로, 기적인가 억지인가
7
‘건설사업자’는 맞고 ‘엔지니어링’은 아니라는 박선호 차관
8
서울시, 한강변 고속화도로 기본구상 손본다
9
김포도시철도, 7월 개통 목표 종합시험운행 시작
10
건화, 2019년 승진자 215명 연수교육
최신뉴스
1
Thai Nguyen city is developing now
2
베트남 Thai Nguyen, 개발 붐 일어나나
3
경기도, 4,000억원 들여 5년간 북동부 개발 도모
4
서울교통公-롯데-삼안, 베트남 다낭에 도시철도 추진
5
도로공사, 우간다 고속도로 개발 마스터플랜 컨설팅 수주
6
Vietnam's energy demand will increase rapidly
7
베트남, 에너지 수요 2030년까지 지속적 성장할 것
8
환경영향평가협회 회장 이임식 및 취임토론회 개최
9
광주 제 2하수처리장, 에너지자립화 사업 나선다
10
서울시, 2021년 목표 한강 인도교 설치
신문사소개광고문의불편신고개인정보취급방침청소년보호정책이메일무단수집거부
명칭 : 한국엔지니어링협회  |  (07023)서울특별시 동작구 남부순환로 2017(사당동 1049-1)  |  대표전화 : 02-3019-3250  |   팩스 : 02-3019-3260
등록번호: 서울 아 02095  |  제호 : 엔지니어링데일리  |  발행인 : 이재완  |  편집인 : 염명천  |  청소년보호책임자 : 정장희  |  등록일(발행일) : 2012.04.25
Copyright © 2012 엔지니어링데일리. All rights reserved. mail to engdaily@engdaily.com   |   ISSN 2636-1507