(엔지니어링데일리)조항일 기자=FEED와 함께 고부가가치 분야로 주목받는 총괄사업관리(PMO) 시장에 한국이 출사표를 던지면서 세계 유수의 글로벌 엔지니어링사들의 관심이 모아지고 있다.28일 정부와 관련업계 등에 따르면 한국공항공사와 도화엔지니어링 등 민관이 함께한 ‘팀코리아’는 지난 24일 페루 정부가 발주한 ‘페루 쿠스코-친체로 PMO 신공항 사업’의 계약을 체결했다.총 사업비 5억800만달러, 약 6,000억원에 달하는 이 사업에서 팀코리아는 PMC 대가로 약3,019만달러(약355억원)을 받는다. 이중 민간 대표 엔지니어링사

엔지니어링 사업대가의 대부분을 차지하는 임금은 관계 법령에 따라 매년 실시되는 임금실태조사를 통해 엔지니어링 기술부문 및 기술등급에 따라 지급된 평균임금을 다음해 노임단가로 결정하고 있다.그러나 당해연도 엔지니어링 노임단가에는 전년도 기준이 반영되어 임금 증가분이 미반영되고 있다.이에 한국엔지니어링협회 정책연구실과 경기대학교 이동희 교수팀은 물가지수 등을 이용한 실질평균임금 측정을 통한 노임단가 조정방안을 제시하고자 했다.▼ 현행 노임단가 제도 현황과 문제점한국엔지니어링협회에서 작성하여 공표하고 있는 통계들 가운데 엔지니어링업체 임

국내 엔지니어링 업계는 산업의 제도와 경영행태가 글로벌 모범기준과 상이하여 우리나라 기업의 경쟁력 향상에 장애요인으로 작용하고 있다. 특히, 국가기술자격제도는 고학력자와 기술자가 부족한 후진국 시절에는 기술자를 양성해 발전의 토대를 만드는 역할을 했다. 그러나 현재는 국제 기준과 괴리를 보이며 기득권층의 강화, 젊은 엔지니어 진입을 막는 장애 요소로 작용하고 있다.이에 한국엔지니어링협회 정책연구실에서는 현재 엔지니어링 기술자제도의 현주소와 선진국들의 제도 운영 방식을 비교해 무엇을 개선해 경쟁력을 높여야할지 현재 상황을 비교 분석할

(엔지니어링데일리)정장희 기자=참여기술자까지 중복도를 평가하면서 대형엔지니어링사를 중심으로 임금인상 기조가 형성되고 있다.17일 엔지니어링업계에 따르면 대형사 신입연봉이 전년보다 200만~300만원 늘어난 3,900만원에 달하고 있다고 밝혔다.연봉제인 도화엔지니어링과 건화가 신입연봉을 3,900만원에 맞췄다. 유신 또한 OT를 32시간으로 책정할 경우 3,

한국은 저부가가치인 EPC 중심으로 발주되고 있으나 해외 시장은 PMC 등 고부가가치 엔지니어링 영역을 포함한 전체 프로젝트 주기에 걸쳐 발주되고 있다. 이에 따라 국내 기업은 내수시장에서 실적과 역량을 축적할 기회가 부족해 저부가가치 업역에 고착되고 해외에서 발주되는 고부가가치 부문의 사업기회에 진출할 경쟁력을 확보하지 못하고 있다.최근 한국의 해외 인프

최근 국내 엔지니어링 업계의 부진이 이어지면서 해외시장에 대한 관심이 높아지고 있으나 아직까지 국내 기업들은 낮은 경쟁력이라는 장벽에 가로막혀 있다. 즉, 관련업체들 체질을 개선하지 않고는 경쟁력을 확보할 수 없는 상황에 놓여있는 것이다.이에 한국엔지니어링협회 정책연구실에서는 현재 한국 건설산업의 현주소는 어느 수준이며, 경쟁국인 중국-일본과의 비교를 통해

(엔지니어링데일리)정장희 기자= 잦은 과업중지로 인한 무기한 공기연장 속에서도 증액을 요구할 수 없다. 낙찰률도 최저점에 전관영입은 필수다.1일 본지가 주요 30개 엔지니어링사를 조사한 결과에 따르면 한국토지주택공사(LH)가 '적자 보기 가장 좋은 발주청'으로 꼽혔다.엔지니어링사들이 LH를 기피하는 주된 이유는 공기연장이다.A 엔지니어링이 수행하는 9개

지난 6일 녹음된 엔지니어링 팟캐스트 ‘설계자들’에서는 본지 정장희 기자와 기술IN 이석종 기자가 출연해 최근 문제가 되고 있는 민간 건축사의 토목공정과 제 21호 태풍 제비로 인해 발생한 일본 간사이공항 침수사고에 대해 심층적으로 분석하는 시간을 가졌다. 이하 방송을 정리한 기사 편집본이다.▶정장희 기자 : 9월6일 설계자들 시작합니다. 기술인 이석종 기

지난 14일 이탈리아 제노바 항구도시와 프랑스 남부를 잇는 50년 된 고속도로 다리인 '모란디교량'이 쏟아지는 폭우 속에서 붕괴해 수 십대의 차량이 다리 아래 강바닥과 철도, 두 채의 창고 위로 떨어지는 사건이 발생했다. 이 사고로 인해 수십명의 사망자가 발생하고, 주세페 콘테 이탈리아 총리는 제노바에 비상사태를 선포한 상태이다.한편, 이번 비극은 이탈

(엔지니어링데일리)정장희 기자= 지난 8일 녹음된 엔지니어링 팟캐스트 ‘설계자들’에서는 본지 정장희 기자와 기술IN 이석종 기자, 조재학 국장이 출연해 ‘정치인들의 건설포퓰리즘 활용법’이라는 주제로 토론을 했다.현대 대한민국 정치사는 건설사 유착과 맞물려 표심을 잡기위한 건설사업과 선심성 공약이 난무하는 시절을 지나왔다. 설계자들에서는 유명 정치인 별로 그

(엔지니어링데일리)정장희 기자= 라오스 세피안-세남노이 댐 붕괴로 수많은 이재민과 물질적 피해가 발생했다. 이번 사건은 SK건설과 서부발전 등 국내 업체들도 참가한 사업으로 붕괴의 책임소재를 두고도 대중들의 관심이 집중됐다. 또한 성남시 분당구에서는 폭염으로 교량의 배관이 터지고, 균열이 생기는 등 SOC시설물의 안전점검 사각지대가 그대로 노출되기도 했다.

엔지니어링 업계의 부진이 이어지면서 관련 업체들의 경쟁력 쌓기가 화두가 되고 있다. 그러나 아직 국내 엔지니어링 업체들의 자력으로만 경쟁력을 확보하는 것은 어려운 상황이다.이번 보고서는 세계적 업체들이 어떻게 M&A를 통해 경쟁력을 쌓는지, 또한 이를 통해 우리에게 시사하는 점이 무엇인지를 얘기하는 시간을 마련했다.▼ 글로벌 M&A 트렌드는 무엇최근의 M&

(엔지니어링데일리) 이준희 기자 = 한국 ODA 엔지니어링사업 낙찰률이 60%선에 머무는 반면 일본은 낙찰률이 90%를 상회하는 것으로 분석됐다. 국내 업체의 수익률 악화와 기술발전 저해를 방지하기 위해선 엔지니어링 입찰가 하한선을 소프트웨어사업과 동일하게 80%로 상향 조정해야한다는 지적이다.이 같은 진단은 지난달 31일 한국엔지니어링협회 정책연구실에서

(엔지니어링데일리)정장희 기자= 주52시간 근무 시행으로 엔지니어 당 평균임금이 연 376만원 감소하는 것으로 나타났다. 또 엔지니어링산업의 특성상 주단위보다 1년 단위 탄력근무제가 효율적이라고 분석됐다.이 같은 분석은 31일 한국엔지니어링협회 정책연구실 이재열 연구위원의 '주 최대 근로시간 52시간 적용과 엔지니어링산업의 영향'에서 제시됐다.엔지니어링

(엔지니어링데일리) 이준희 기자 = 현대건설컨소시엄과 신한은행컨소시엄 2파전으로 전개 중인 수도권광역급행철도 GTX-A노선 민자사업자 선정발표가 1주 앞으로 다가왔다. 현대는 2호선 환승수요를 겨냥해 시청역을 추가 건설하고, 환경단체 반대를 피하기 위해 북한산국립공원을 우회하겠다는 카드를 꺼냈다. 반면, 신한은 전 구간에 TBM터널공법을 적용해 안전사고와

(엔지니어링데일리) 이준희 기자 = “유럽이 장악해온 말라위 엔지니어링시장에서 다산컨설턴트와 농어촌공사가 Mott MacDonald를 누르고 승전보를 올렸다. 이는 한국 설계사들의 뛰어난 기술력 위에 국제원조사업에 대한 한국측의 진정성이 전해진 덕분이다.”말라위 농업관개수자원개발부에 몸담고 있는 차와낭와 자나 과장은 17일 코트라가 주관하고 한국엔지니어링협

(엔지니어링데일리) 이준희 기자 = 턴키, 대안 등 설계기술이 당락을 좌우하는 입찰경쟁에서 설계사들이 심의위원들에게 상대사질의서를 만들어 주느라 한 달씩 주말도 없이 밤잠을 설치고 있는 것으로 드러났다. 고도의 전문성을 바탕으로 면밀히 설계검토를 해야 하는 심의위원들이 자신의 일을 설계사에 떠넘기고 손 안대고 코를 풀고 있다는 지적이다.최근 근로기준법에 따

(엔지니어링데일리) 이준희 기자 = 지난해 3건에 이어 올해에도 4건의 CM at Risk 시범사업이 공공발주를 앞두고 있다. 그러나 국내외 전문가들은 “CM at Risk가 본격적으로 도입된다 하더라도 발주처의 느린 의사결정과 서류중심 문화가 개선되지 않는다면 큰 효과가 없을 것”이라고 입을 모았다.미국 등 해외건설시장에서는 CM at Risk를 비롯한

(엔지니어링데일리) 이준희 기자 = 엔지니어링업계가 ‘4월 말 제3차 남북정상회담 개최’를 골자로 한 문재인 대통령의 대북 특별사절단 방북 결과에 크게 환영하고 나섰다. 북미대화를 통해 미국이 북한을 정상국가로 인정하고 세계은행, 아시아개발은행 회원으로 받아만 준다면, 북한SOC개발은 연내라도 가능하다는 입장이다.엔지니어링업계는 개발도상국이 경제성장하기 위

(엔지니어링데일리)정장희 기자= 엔지니어링PQ 개정작업이 규제완화로 가닥을 잡고 있다. 책임자급 실적 기준과 업무중복도를 대폭 완화하는 방안이 논의 중이고, 경력 상호 인정도 테이블 위에 올랐다. 반면 발주청 출신의 경력과 실적은 제한돼야 한다는 의견이 중론이다.◆사책/분책 만점 최대 마이너스 5년=엔지니어링업계는 전관과 PQ인력을 우대하는 현상황을 개선하