(엔지니어링데일리)김성열 기자=국토교통부는 오는 21일 화성-광주 고속도로를 개통한다고 17일 밝혔다.
화성-광주 고속도로는 경기 화성시 동탄면 방교리에서 광주시 도척면 진우리를 연결하는 총 연장 31.2㎞의 왕복 4차로 민자 고속도로 지난 2017년 3월 착공 이후 5년 만에 개통하게 됐다. 총 투자된 비용은 1조4,957억원으로 민간 7,242억원, 보상비 6,880억원, 건설보조금 835억원이 투입됐다.
해당 고속도로는 제2차 국가도로망 기본계획의 주요 순환축인 수도권제2순환고속도로의 남동부 단절구간을 연결하는 노선으로 현재 운영 중인 봉담-동탄 고속도로와 오는 2026년 개통예정인 이천-양평 고속도로를 연결하는 고속도로다.
또 경부와 중부고속도로를 동서로 연결하고 영동고속도로와도 연결되는 도로로 남북축 위주의 고속도로망을 보완해 경기 남동부 지역 접근성을 높이고 수도권 교통여건을 개선할 예정이다.
고속도로 개통으로 최단거리로 연결되는 화성시와 광주시 간 이동거리는 25㎞ 줄고 통행시간은 32분 단축된다. 특히 경부-영동-중부 고속도로를 연결해 경부고속도로 등의 교통량 분산이 가능해짐에 따라 기흥나들목-신갈분기점 등 기존 상습정체 구간의 지·정체도 완화될 전망이다.
물류 교통량이 많은 서해안·평택-시흥고속도로를 경부·중부고속도로 등 주요 고속도로와 연결해 연간 약 960억원의 물류비용 절감이 기대된다.
아울러 화성-광주 고속도로에는 위험구간 정비를 위해 도로교통공단의 특수차량(TSCV)을 이용한 교통안전점검을 개통 전에 실시했으며 고정식·이동식 과속단속 장비도 9개소 설치했다.
주요 나들목, 영업소, 터널입구 등 16개 제설 취약구간에 원격조정 자동염수분사시설을 설치했으며 살얼음이 발생해 교통안전이 저해될 수 있는 교량에는 기상정보시스템(WIS) 2개소를 구축해 기상상황 정보를 전광판에 사전 안내할 수 있게 했다.
운전자들의 휴식을 위한 졸음쉼터도 2개소(양방향 1개소) 설치했으며 통행료 납부 편의향상을 위해 원톨링시스템(무정차 통행료 납부시스템)을 도입해 다른 고속도로 구간과 연계 이용 시에도 요금을 통합해 한 번에 결제할 수 있게 했다. 통행료는 소형차 기준 전 구간 주행 시 3,700원이다.
