(엔지니어링데일리)김성열 기자=건설산업 BIM 활성화를 위해 정부의 정책 개선과 더불어 업계의 인식 전환과 역량 강화가 필요하다는 주장이 제기됐다.
최근 발표된 대한건설정책연구원의 보고서에 따르면 전 세계적인 건설산업 디지털 전환 추세에 맞춰 우리나라 국토교통부도 오는 2025년 BIM 설계기반 구축, 2030년 디지털 서비스 완전 구현을 목표로 정책을 추진하고 있다.
이런 정책의 일환으로 한국도로공사는 지난 2019년 전면 BIM 시범발주를 시행하고 고속도로 BIM 발주지침을 제시한 바 있다. 올해는 전 사업을 전면 BIM 발주로 전환하기도 했다. 한국토지주택공사는 2021년부터 공공주택에 BIM 적용을 연차별로 의무화했고 2024년부터는 건축물의 규모에 따른 단계적인 BIM 설계 지원을 할 예정이다.
국가철도공단은 올해 전 사업에 BIM 활용을 의무화했고 한국공항공사는 2021년 open BIM 기반 공항시설정보 통합관리기술을 국제무대에서 공식 인증해 BIM 활용 능력을 인정받았다. 조달청에서도 2020년 2월부터는 BIM 적용을 총사업비 300억원 미만의 중소규모 사업으로 확대 시행하고 설계용역 과업내용서 표준안을 제시하는 등 공공 발주기관이 주도하는 디지털 전환이 진행되고 있다.
이에 건정연은 BIM 모델링은 사용자의 역량에 따라서 다양하게 구현되기 때문에 사업에 대한 경험과 지식이 요구되기 때문에 전문가 육성이 필요하다고 주장했다. 이런 BIM 관련 전문가를 육성하기 위해서는 정부의 BIM 교육을 위한 지원과 건설업계의 투자가 필요하고 대학에서의 교육도 더욱 확대돼야 한다는 것이다.
또 현재 건설업계에서는 BIM을 기존의 2D CAD를 3D 설계로 전환하는 설계도구의 성격으로만 이해하고 있는 것이 문제라고 지적했다. 기존 2D 설계 업무가 익숙하기 때문에 BIM을 수용하고 업무에 적용하는 것이 추가적인 업무의 성격으로 받아들이는 경향이 크다는 것이다. 이를 해결하기 위해 업계에서도 BIM에 대한 근본적인 이해와 인식의 전환이 이뤄져야 한다고 설명했다.
아울러 직접 시공의 주체인 전문건설업계에서도 건설산업의 디지털 전환에 따라 BIM 관련 역량을 키울 필요성이 있다는 입장이다. 다만 기존 BIM 활성화 정책은 대부분 시장조성에 초점이 맞춰져 있고 중소건설기업이 대부분인 전문건설업체들의 역량강화를 위해서 정부의 맞춤형 정책개발이 필요하다고 덧붙였다.
