목포-보성, 8년째 공사 중단… B/C 동일한 포항-삼척, 예산 확대
(엔지니어링데일리) 이준희 기자 = 새누리당 주영순 의원은 17일 국회 예산결산위윈회 결산심의에서 정홍원 국무총리에게 남해안철도 재착공 예산이 정부안에 반영을 촉구하고 나섰다.
주영순 의원은 “호남의 경우 지지부진한 철도사업으로 인해 교통에서마저도 지역차를 드러내고 있다”며, “실제로 호남권 구간은 영남권에 비해 고속화가 더딜 뿐만 아니라, 복선이 아닌 단선으로 추진하는 구간이 많다”고 지적했다.
목포와 부산을 두 시간대로 잇는 남해안철도의 중요성으로 남해안철도 고속화 사업은 박근혜 대통령이 채택한 전라남도에 대한 두 번째 공약이기도 하다.
그러나 취임 후 ‘지역공약은 경제성만으로 결정하는 것이 아니다’라는 대통령의 언급에도 불구하고 남해안철도 사업은 여전히 답보 상태에 놓여있다.
국민대통합을 목표로 삼는 상황에서 전국을 연결할 수 있는 교통인프라 차원에서 중요한 퍼즐인 핵심 구간에도 불구하고 정치적으로 소외되다 보니 진척이 안되고 있다고 풀이된다.
주 의원 측은 “실제 목포-보성 구간은 B/C가 0.61이라는 이유로 2007년 이후 공사가 중단돼 8년째 발목이 잡혀있다”면서도, “B/C 0.62인 포항-삼척은 국토부가 821억원을 요청했음에도 오히려 기재부가 1,924억원을 정부안으로 책정했다”고 지적했다.
특히, 주 의원은 “영남권과 호남권의 형평성 문제뿐만 아니라, 같은 남해안 철도 중에서 이명박 전 대통령의 공약이라는 이유로 ‘진주-광양’ 구간의 경우 사업 타당성 조사조차 없이 추진되고 있다”고 꼬집었다.
이에 주영순 의원은, “남해안시대 국제화로 가기 위한 대표적 사업인 만큼 박근헤 대통령은 재임기간 내 남해안철도 재착공을 실시해 공약을 실천해야한다”며, “더불어 목포-보성구간 재착공을 위한 예산편성도 필요하다”고 강조했다.
