자재비 6개월 사이 20% 이상 급증에 수주 = 손실
(엔지니어링데일리) 이명주 기자 = 국내 건설 시장이 저성장 고물가라는 역풍에 갇혀 하반기 난항이 예상되고 있다.
16일 업계에 따르면 하반기 턴키 사업 등 대규모 건설사업을 중심으로 사업 진행 시기에 대한 지연 가능성이 높아지고 있는 것으로 밝혀졌다.
하반기 대형사업의 입찰지연은 원자재 비용과 부대 비용 등 물가상승으로 업체들이 입찰에 소극적인 모습을 보이고 있기 때문이다.
현재 강재 및 시멘트 등 기본적인 원부자재 가격이 작년 말 대비 20% 이상 급등했으며, 인건비, 이자비용 등 부대비용의 증가분을 포함 시킬 경우 전체 사업비는 30%이상 급증할 것으로 보고 있다. 관련 업체들은 사업 수주로 인한 손실을 피하기 위해 입찰포기를 선택하고 있다.
실제 남부내륙철도 건설사업, 제2차 신항만건설 기본계획 변경 타당성 검토, 인천공항 LTE 통합공공망 구축사업 등 중대형 사업 입찰에서 유찰되는 사례가 증가하고 있다.
업계 관계자는 "원자재 비용이 작년 말과 비교해 15-20%가 올랐다. 여기에 추가적으로 오른 부대비용을 더할 경우 전체 사업비는 책정된 예산에 비해 30% 이상 급증했다고 볼 수 있다"며 "발주처가 책정한 사업비로 낙찰을 받을 경우 오른 사업비는 오롯이 낙찰사가 떠안을 수 밖에 없다. 따라서 업체들은 아예 입찰 참여 자체를 포기하고 있는 상황이다"고 전했다.
한편, 현재와 같은 물가상승 추세는 당분간 지속될 것으로 전망됨에 따라, 하반기 주요 대형사업들에 대한 일정 연기도 불가피해지고 있다.
대형사업 입찰에 대한 유찰로 인한 재공고 여파로 6개월 이상 사업 일정이 뒤로 미루어지고 있기 때문이다. 여기에 일부 사업들의 경우 최대 내년까지 일정이 미루어질 수 있다는 부정적인 전망도 이어지면서 업계에 부담 요인이 되고 있다.
A 업체 관계자는 "유찰된 사업들은 재공고가 불가피하게 됐고 전체 사업일정 또한 6개월까지 연장됐다"며 "올해 상반기 선거를 앞두고 발주가 줄이었던 입찰시장은 하반기 물가급증 영향으로 빙하기에 들어갈 가능성이 높아지고 있다"고 전망했다.
▼ 발주처들 사업비 증액 검토한다지만 실효성은 미지수
발주됐던 사업들이 줄줄이 유찰됨에 따라 발주처들은 사업비 증액을 내걸며 업계의 부담을 줄이려는 움직임을 보이고 있다. 하지만 업계에서는 발주처의 노력과는 별개로 효과에 대해서는 의문을 제기하고 있다.
발주처들이 단독으로 증액할 수 있는 예산이 한정적인 동시에 시장이 원하는 시기와 실제 증액된 예산이 집행되는 시기가 차이를 보일 것으로 예상되기 때문이다.
B 업체 관계자는 "일부 공기업들은 긴급 예산을 편성해 사업비를 증액할 계획이라고 밝히고 있다. 그러나 발주처가 기재부 지원없이 증액할 수 있는 사업비는 한계가 있을 수밖에 없다"며 "대형 사업들의 경우 기재부 지원이 불가피하지만 검토에서 승인, 집행까지 소요되는 시간 등을 고려했을 때 업계가 원하는 시점에 지원이 이루어지기는 사실상 불가능할 것이다"고 지적했다.
이에 일부에서는 기재부와 국회가 나서 추가경정예산 등을 편성해 발주예정인 사업들에 대한 일괄 사업비 증액 정책을 실시해야한다는 의견을 내놓고 있다.
업계 관계자는 "이미 예산이 확정되어 입찰을 시작한 사업들의 경우 사업 전면 취소가 사실상 불가능하다"며 "기재부와 국회가 긴급 추경 예산안 등을 편성해 일괄적으로 긴급사업들에 대한 추가예산을 지원하는 것이 가장 효율적일 것이다"고 전했다.
