(엔지니어링데일리) 정원기 기자 = 기술형입찰 유찰 사태가 지속되면서 주요 국책 사업 지연이 불가피할 것이라는 전망이 나오고 있다. 일각에서는 사업비 현실화가 이루어지지 않으면 유찰 사태가 반복될 것이라는 전망이 나온다. 6일 기술형입찰 현황을 분석한 결과 최근 5년 사이 기술형입찰 유찰률이 약 3.5배 증가한 것으로 나타났다.A 엔지니어링사 관계자는 “유찰 사태가 수년간 지속되고 있는 만큼 공사 규모를 축소하거나 사업비를 증가하는 등 대응방안이 마련이 필요해 보인다”라며 “사업이 계속 유찰된다면 행정적 낭비뿐만 아니라 사업 자체가

(엔지니어링데일리)이명주 기자=중구난방으로 부과되고 있는 엔지니어링 관련 협단체별 회비에 대한 지적이 나오고 있다.업계에 따르면 건설분야와 연관된 협단체 회비가 3~5배 차이를 나타내고 있는 것으로 전해졌다.국내 건설관련 업체들은 경력 증명서 발급 및 사업자 등록을 위해 매년 상당액의 회비를 납부하고 있다. 업계에서는 업체들에게 부담 요인으로 작용하고 있는 회비에 대해 합당한 기준 수립과 업체들에 대한 보상이 필요하다는 지적이다. 본지의 조사 결과 건설 시공분야 기준 대한건설협회, 대한전문건설협회, 한국전기공사협회, 정보통신공사협회

(엔지니어링데일리) 박성빈 기자 = 이공계 취업준비생들은 임금과 복지 처우가 높다는 판단에서 엔지니어링사 입사를 원하는 것으로 나타났다. 엔지니어링사의 전망이 좋다는 긍정적 이유도 있었지만 야근이 잦고 업무강도가 높다는 부정적 인식도 큰 것으로 조사됐다.한국엔지니어링협회 정책연구실 이재열 실장과 엄한기 선임연구원은 지난해 10월 14일부터 11월 15일까지 리서치앤리서치에 의뢰해 공과대학 3학년 이상 취업준비생 244명을 대상으로 엔지니어링 산업에 대한 취업 인식도를 파악했다.▲ 임금·복지 높고 커리어 개발할 수 있어엔지니어링사 취

(엔지니어링데일리) 정원기 기자=연애·결혼 시장에서 주로 언급되던 ‘육각형 인간’ 트렌드가 최근 채용시장으로 번지면서 엔지니어의 연봉, 복지 등에 대한 관심이 커지고 있다.본지가 주요 엔지니어링사 신입사원 지원율을 조사한 결과 일제히 지난해 대비 경쟁률이 크게 상승했다. 도화엔지니어링의 경우에는 70명 모집에 3,000명이 넘는 인원이 지원해 경쟁률 43 : 1로 집계됐다.올해 신입사원 공채 지원율은 최근 10년 사이 가장 높은 수준으로 나타났다. 인기가 증가한 가운데 연봉이나 복지 등을 통해 엔지니어가 육각형 트렌드에 부합하는지

(엔지니어링데일리)정원기 기자=엔지니어링업계가 매년 역대 최고 수주액을 기록하는 가운데 총 발주 물량의 절반 이상이 철도와 수자원, 감리 등 3개 사업 분야에서 발주된 것으로 조사됐다.본지가 발주 현황을 분석한 결과 물량과 금액은 증가추세다. 코로나19가 본격 확산한 기간 잠시 주춤했지만 지난해 발주 건수는 3,180건, 금액은 5조7,574억원으로 지난 2019년 대비 각각 399건, 1조8,790억원 늘었다.특히 철도와 수자원, 감리의 비중이 커지고 있다. 같은 기간 총 발주 물량에서 차지하는 비율이 51.1%에서 56.1%로

(엔지니어링데일리) 이명주 기자 = 정부가 BIM(Building Information Modeling) 환경구축을 외치고 있으나 실제 현장의 반응은 이를 좀처럼 따라가지 못하고 있다.6일 엔지니어링 업계에 따르면 중견규모 이하 업체들의 BIM 프로그램 채용 수준이 정부 예상에 크게 미치지 못하는 수준을 보이고 있는 것으로 전해졌다.BIM은 건설 전 과정의 정보를 관계자들 간 효율적인 소통이 가능할 수 있도록 하는 시스템으로 국토부는 오는 2026년 500억원 이상급 공사를 시작으로 2028년 300억원 이상, 2030년에는 300

(엔지니어링데일리) 이명주 기자 = 터널 및 지하 개발사업에 필수적인 수직구 터널이 새로운 패러다임을 맞이하고 있다.업계에 따르면 지하 SOC사업에서 활용되는 수직구 터널이 기존 콘크리트 타설방식에서 모듈러방식으로 선호도가 높아지고 있다.수직구는 지하시설 건설시 지상과 지하를 잇는 통로로 활용되는 필수시설이다. 하지만 수직구 건설에 따른 추가비용과 공기지연, 민원발생으로 인해 업계에서는 계륵으로 취급받던 사업분야였다.현재 국내 모듈러 수직구 사업은 GTX-A 사업을 시작으로 추후 발주가 예상되는 서울시 대규모 저류조 사업 등에서도

(엔지니어링데일리) 이명주 기자 = 국가 세수부족 상황이 국내 중소 엔지니어링업체들에게도 영향을 미치고 있다.19일 업계에 따르면 정부 발주 사업들에 대한 사업비 지급 지연 문제가 발생하고 있는 것으로 알려졌다. 사업비 지연 문제는 지난 1분기 이후 확대되고 있는 양상으로, 업계에서는 세수부족 상황이 심화되며 기재부가 사업비 집행을 지연 시킴에 따라 발생하고 있는 것으로 보고 있다.실제 국토부가 발주한 A사업에 참여한 업체들의 경우 사업이 종료됐음에도 불구하고 사업비 지급률이 10%대에 그치고 있는 것으로 전해졌다. B연구사업의 경

편집자 주 : 김현미 전 장관 시절 개정안이 발의된 이후 수년간 논란이 계속된 합산벌점이 올해부터 시행에 들어갔다. 개정안 초기 무사망사고인센티브에서 건설엔지니어링업계가 제외되는 등 논란을 거치는 동안 업계는 안전품질관리에 대한 철저한 단속을 위해 관련팀을 신설하면서 만반의 준비를 갖추고 있다. 하지만 현장이 많은 대형사가 여전히 불리한 것은 불가피한 상황이다. 본지는 한국건설엔지니어링협회와 건설산업지식정보시스템(KISCON) 등에 등재된 자료 등을 통해 최근 5년간 동향을 분석해 봤다.(엔지니어링데일리)조항일 기자=올 1월 1일부

(엔지니어링데일리) 이명주 기자 = 올해 철도분야 입찰 시장은 GTX와 트램이 중심에 설 것으로 예상되고 있다.업계에 따르면 올해 철도분야 입찰 예정 사업 중 5조9,000억원대 GTX-B 사업을 포함해 1,000억원 이상 중대형 사업 발주량은 약 40여건이 될 것이라는 전망나왔다. 이는 지난해 중대형급으로 발주된 사업이 GTX-C, 서부선, 강릉-제진 사업 등에 불과했던 것과 다르게 작년 하반기 이후 고시된 사업 및 올해 초 승인된 사업들의 발주가 겹치면서 전체 입찰 규모가 확대될 것으로 보고 있다. 올해 국내 철도 시장은 국가철

(엔지니어링데일리) 이명주 기자 = COVID-19인한 경기침체 여파로 2021년 대한민국 경제가 많은 변화를 경험했다.엔지니어링 분야 역시 다사다난했던 한해를 마치고 2022년을 대비해야하는 시점을 맞이하게 됐다. 특히, 2022년은 COVID-19 시대 3년차, 대선 및 지방선거 등 다양한 변수들이 산적해 있는 만큼 올해 시황을 정확히 분석해 전략을 세워야할 필요성이 높아지고 있다.이에 본지는 LH, 국가철도공단, 도로공사, 수자원공사, 항만공단, 환경공단 등이 진행한 입찰을 통해 올해 건설분야 엔지니어링 시장의 주요 화두를 되

(엔지니어링데일리) 이명주 기자 = 2022년에도 엔지니어링 산업 성장곡선이 이어질 것이라는 전망이 나왔다.21일 한국엔지니어링협회 정책연구실은 코로나19 이후 엔지니어링 경기동향과 기업경기조사 결과에 대한 보고서를 내놓았다고 밝혔다.이번 보고서는 올해 하반기 업황과 내년도 상반기 전망에 대한 것으로 엔지니어링 경기동향은 2,475개사, 기업경기조사는 441개 업체를 대상으로 진행됐다.보고서에 따르면 올해 엔지니어링 산업은 COVID-19로 인한 시황 부진에도 불구하고 성장세를 기록한 것으로 나타났다.실제 1월부터 9월 사이 공공부

(엔지니어링데일리) 이명주 기자 = 동남권 신공항 사업이 보궐선거를 앞두고 가덕도로 방향을 잡으면서 표류되던 사업이 본궤도에 오를 것으로 예상되고 있다. 하지만 현실적인 문제가 잇따라 제기되면서 정치적 원동력만으로 사업을 진행할 수 있을지에 대한 의문이 제기되고 있다.▼ 7조5,000억원에 국제 허브공항 건설 가능?지난 2월 26일 가덕도 신공항 건설을 위한 특별법이 국회 본회의를 통과하면서 가덕도 신공항 사업이 빠르게 추진되고 있다.2006년 동남권 신공항 사업이 공론화된 이후 약 15년, 가덕도, 밀양, 김해 공항 확장에 대한

(엔지니어링데일리) 이명주 기자 = 국내 엔지니어링 업체 수가 매년 우상향을 기록하며, 역대 최다 업체를 나타냈다.4일 한국엔지니어링협회는 2021년도 엔지니어링 통계편람을 발표했다고 전했다.이번 통계편람은 엔지니어링사업자 및 기술자현황에 대해 기술한 것으로 엔지니어링산업의 현재 위치를 지표로 나타내 정책수립 등을 위한 기초자료로 활용하기 위해 발표됐다.▼ 매년 증가하고 있는 국내 엔지니어링통계편람을 살펴보면, 엔지니어링 사업자 수가 엔지니어링산업 진흥법 초기에 비해 급격하게 증가한 것으로 나타났다. 1973년 63개에 불과했던 엔

국내 엔지니어링 업체들의 해외시장 진출에 대한 관심도가 높아졌으나 COVID-19 기세와 경쟁력 부족 등으로 해외시장은 사실상 2020년 개점 휴업에 들어갔다.새로운 먹거리 고심에 빠져 있는 국내 기업들은 신성장동력을 창출하지 못하고 있는 상황이다. 이에 한국엔지니어링협회 정책연구실에서는 글로벌 인프라 시장구조 및 사업모델 분석 연구보고서를 통해 현재 국내 엔지니어링사들의 해외 경쟁력 현주소와 개선하기 위한 해답이 무엇인지 내놓는 기회를 마련했다.▼ 수십년째 저부가에서 맴도는 국내 엔지니어링현재 국내 엔지니어링사들의 사업 영역을 살

(엔지니어링데일리) 이명주 기자 = 건설사와 엔지니어링사의 협력이 강조되고 있지만 양 측 간의 갑을 관계 구조는 해결 방법을 찾지 못하고 있다.2일 엔지니어링업계에 따르면 건설사와 엔지니어링사 사이의 턴키 사업 불공정 계약 관행이 해법을 찾지 못하고 있는 것으로 나타났다.턴키 계약 시 대표 건설사가 발주처와 체결한 공식 계약과는 별개로 엔지니어링 업체와는 건설사가 유리한 조건으로 이면계약을 체결해 또 다른 하도급 관계가 만들어지고 있다는 것이다.가장 문제가 되고 있는 것은 이면계약을 통한 단가 낮추기 관행으로 엔지니어링 업계의 경쟁

(엔지니어링데일리) 이명주 기자 = 중국이 정보통신을 파생으로 하는 대규모 인프라 투자를 준비하고 있다.27일 KISTEP(한국과학기술기획평가원)은 보고서를 통해 중국 정부가 주요 인프라 산업을 지정해 집중 육성하는 정책을 가속화하고 있다고 밝혔다.중국 정부가 추진하는 신인프라 사업은 크게 7개 분야로 5G 통신망 확충, AI 투자, 데이터센터 추가 건설, 산업 인터넷 확대, 고속-도시철도 노선연장, 특고압 설비 확충, 전기차 충전소 확대 등이 포함됐으며 이를 위해 5,900조원을 투입한다는 복인이다.신인프라 구축 정책은 COVID

(엔지니어링데일리)조항일 기자=전세계적인 저금리 기조로 글로벌 엔지니어링시장에서 민간기업의 영향력이 점차 커지고 있다는 전망이 나왔다. 미국 등 선진국을 중심으로 한 셰일·천연가스 개발 투자 증가로 향후 엔지니어링산업에서 에너지 분야가 차지하는 비중도 커질 것으로 보인다.한국엔지니어링협회 정책연구실은 5일 발간한 ENGINEERING INSIGHT 1월호에서 ‘글로벌 엔지니어링 트렌드 분석 및 전망’을 공개하면서 이같이 밝혔다.보고서에 따르면 글로벌 엔지니어링 시장은 오는 2024년까지 5년간 연평균 3.0%, 1조6,000억달러(

(엔지니어링데일리)조항일 기자=FEED와 함께 고부가가치 분야로 주목받는 총괄사업관리(PMO) 시장에 한국이 출사표를 던지면서 세계 유수의 글로벌 엔지니어링사들의 관심이 모아지고 있다.28일 정부와 관련업계 등에 따르면 한국공항공사와 도화엔지니어링 등 민관이 함께한 ‘팀코리아’는 지난 24일 페루 정부가 발주한 ‘페루 쿠스코-친체로 PMO 신공항 사업’의 계약을 체결했다.총 사업비 5억800만달러, 약 6,000억원에 달하는 이 사업에서 팀코리아는 PMC 대가로 약3,019만달러(약355억원)을 받는다. 이중 민간 대표 엔지니어링사

엔지니어링 사업대가의 대부분을 차지하는 임금은 관계 법령에 따라 매년 실시되는 임금실태조사를 통해 엔지니어링 기술부문 및 기술등급에 따라 지급된 평균임금을 다음해 노임단가로 결정하고 있다.그러나 당해연도 엔지니어링 노임단가에는 전년도 기준이 반영되어 임금 증가분이 미반영되고 있다.이에 한국엔지니어링협회 정책연구실과 경기대학교 이동희 교수팀은 물가지수 등을 이용한 실질평균임금 측정을 통한 노임단가 조정방안을 제시하고자 했다.▼ 현행 노임단가 제도 현황과 문제점한국엔지니어링협회에서 작성하여 공표하고 있는 통계들 가운데 엔지니어링업체 임