(엔지니어링데일리) 이명주 기자 = 국내 민자사업은 부족한 정부 재정을 대체해 SOC(사회간접자본)을 진행할 수 있는 대안사업이 될 것으로 예상되어 왔다. 그러나 민자사업을 보는 부정적인 인식, 부족한 역량 등으로 필요성에 비해 자리를 잡지 못하고 있는 상황이다.이에 30년간 NH농협증권, KB투자증권 등 금융업을 경험한 한국종합기술 박정희 CFO(Chie

(엔지니어링데일리) 이준희 기자 = 지난 1년 여간 철도업계의 최대 화두였던 3조3,641억원규모 GTX-A사업을 신한은행-도화엔지니어링컨소시엄이 거머쥐었다. 후발주자라는 핸디캡에도 기술점수와 가격점수 모두 앞서며 55점차로 막강했던 상대 현대건설컨소시엄을 꺾고 이변을 연출한 것.신한이 재무적투자자로 나섰지만, 전략적투자자 도화가 컨소시엄 구성, 제안서 작

(엔지니어링데일리) 정장희 기자= 78년 동력자원부를 시작으로 경제기획원, 국무조정실을 거쳐 인천항만공사 사장이라는 엘리트 관료코스를 밟은 김춘선 사장이 국내 최초의 종업원지주회사의 경영권을 맡았다. 김 사장은 '내가 주인'이라는 종업원지주의 장점을 어떻게 끌어내느냐가 향후 경영성패를 가늠할 수 있다는 입장이다. 그는 또 소유와 경영의 분리라는 차원에서

(엔지니어링데일리) 이준희 기자 = 송도 스마트도시를 방문한 전 세계 엔지니어들은 친환경적이고 미래적인 모습에 가장 인상적인 도시라며 엄지를 치켜세우고 있다. 그러나 CCTV, 교통안내, 청소 등 단편적인 서비스만 있다 보니 정작 해당주민들은 아직 스마트폰에서 체감하듯 도시 자체에서 스마트함을 느끼지는 못하고 있다. 스마트도시가 4차 산업혁명의 모든 기술과

(엔지니어링데일리) 이상진 기자 = 대기업이 지배하는 해외엔지니어링 시장에 중소기업인 동성엔지니어링의 선전이 눈에 띄고 있다. 동성은 과열된 인도차이나를 벗어나 아무도 관심을 두지 않았던 카자흐스탄, 동티모르에 올인하는 전략을 구사했다. 그 결과 전체 수주의 25%를 해외에서 걷어 들이는 해외엔지니어링 강소기업으로 재탄생했다. 동성엔지니어링 해외사업부 핵심

(자카르타=엔지니어링데일리) 정장희 기자 = 국제입찰계약제도를 관장하는 국제엔지니어링연맹 FIDIC의 수장 이재완 회장이 2년의 임기를 마무리했다. 아시아계 최초로 102년 역사만에 서구권이 장악하던 국제기구를 이끌게 된 만큼, 해외인프라시장진출을 확대 중인 한국과 아시아권 엔지니어링업계는 이 회장에게 거는 기대와 지지를 감추지 않았다.이에 본지는 인도네시

(엔지니어링데일리)정장희 기자= 초고층빌딩에서 시작된 3D설계, 즉 BIM(Building Information Modeling)이 토목분야로 확산되고 있다. 올해 국토부는 도로분야 BIM시범사업으로 입장~진천, 포항~안동을 발주했고, 향후 한국도로공사, LH공사, 국토청을 통해 도로발주의 20~30%에 BIM설계를 적용한다는 계획이다. 그러나 여전히 국내

(엔지니어링데일리) 이준희 기자 = 토목엔지니어링 최초로 3D BIM 설계프로그램 KG-Raod, KG-Land 개발에 성공한 KG엔지니어링이 올 연말 상용화를 앞두고 있다. 수천만원 어치의 드론을 떨어뜨려가며, 2D 사용자라면 누구나 쉽게 사용할 수 있는 자체 3D소프트웨어를 개발한 것. 이에 본지는 KG엔지니어링의 IT본부를 이끌고 있는 지계환사장을 만

(엔지니어링데일리)정장희 기자= 94년 민투법 제정 이후 대형건설사 카르텔이 주도하던 민자시장판에 디벨로퍼와 FI가 주도하는 신세력이 안착했다. 진앙은 3조3,000억원 규모의 신안산선. 트루벤인베스트먼트컨소시엄이 포스코건설을 꺾고 신안산선의 우선협상자로 선정된 것. 기존 판을 깨고 가능한 변화를 이끌어낸 임건 씨엘 대표를 만나봤다. -이번 우선협의 의의는

(엔지니어링데일리)정장희 기자= 지난달 터키발로 해외수주 낭보가 터져 나왔다. 대림-SK컨소시엄이 일본을 꺾고, 3조5,000억원 세계 최대 장스판 교량인 차나칼레를 수주했다는 것이다. 하지만 수주의 핵심엔진인 엔지니어링사에 대한 언급은 찾기 힘들다. 고부가가치 영역인 장대교량의 설계능력을 전세계급으로 끌어올려 차나칼레가 진짜 한국에서 수주했다는 것을 보여

"2억원을 넘는 인당생산성의 비결은 타사보다 15% 높은 임금과 복지다." 김영수 한국종합기술 노조위원장은 이익배분과 경영투명화만 담보된다면 인위적 구조조정없이 충분한 복지를 실현할 수 있다고 말한다. 또 사막화된 엔지니어링 노조를 산별로 재편해 대정부협상력을 높이고, 필요하다면 사업자단체와도 협력할 수 있다는 입장이다. 김영수 위원장의 만나 엔지니어링

(엔지니어링데일리) 이준희 기자 = 법정관리를 목전에 뒀던 삼안이 한맥과의 극적인 M&A로 4년이란 워크아웃의 종지부를 찍었다. 과거 8년 연속 엔지니어링업계 1위를 차지했던 삼안이 과거영광을 되찾을 수 있을지 업계의 관심이 크다. 이에 본지는 한맥그룹 시대 첫 번째 경영자 최동식 대표이사를 만나 M&A 및 삼안의 중장기발전전략을 들었다. - 한맥은 모두의

(엔지니어링데일리)정장희 기자 = 국내 최고 공항엔지니어 성낙일 대표가 유신 대표이사로 취임한지 만 2년이 됐다. 수년전까지 유신은 전통적인 인프라발주 급감으로 마이너스성장을 기록했다. 하지만 ‘내실을 다지자’는 성대표의 일성으로 2년 연속 플러스 이익을 내고 있다. 또 해외사업에서 큰 두각을 나타내고 있다. 인재경영, 기술경영을 기치로 내건 성낙일 대표를

(엔지니어링데일리)정장희 기자 = 엔지니어링협회 건설협의회장에 재선된 다산컨설턴트 이해경 회장의 최대관심사는 엔지니어링 대가다. 대가상승 없이는 엔지니어링산업의 선순환구조는 물론 향후 다가올 수주절벽의 대안인 해외진출도 요원하다는 지적이다. 대가상승을 통한 엔지니어링의 비정상의 정상화를 말하는 이해경 회장을 만나봤다. -얼마전 엔지니어링협회 건설협의회장으로

(엔지니어링데일리) 이준희 기자 = 최근 3년간 가파른 성장세를 보여 온 도화엔지니어링이 국내 엔지니어링업계 역대 최대실적을 낼 전망이다. 국제무대 진출 10년만에 지난 한해 해외에서만 2,000억원을 벌어들여 목표로 했던 4,800억원 수주를 달성한 것. 이에 본지는 불황 속에서 해외수주 40%를 돌파하며 지속가능한 성장을 이끌고 있는 박승우 도화 대표이

(엔지니어링데일리) 이준희 기자 = 스페인이 중남미 SOC시장에서 언어적 장점에 낮은 인건비까지 앞세워 영향력을 행사하고 있다. 중남미진출 후발주자인 한국 엔지니어링업계는 스페인과 피할 수 없는 경쟁을 펼쳐야 하는 상황. 이에 본지는 주한 스페인 대사관에서 안또니오 가르시아 스페인 상무관을 만나, 스페인의 경쟁력을 전해 듣고 양국 엔지니어링업계의 협력방안을

(키토=엔지니어링데일리) 이준희 기자 = 중남미 인프라시장이 연평균 6% 성장하며 뜨겁게 달아오르고 있다. 과거 스페인, 미국이 패권을 쥐던 이곳에서 한국, 중국 등 후발주자들이 가세하며 치열한 수주전쟁이 벌어지고 있다. 본지는 에콰도르 엔지니어링시장에서 현지화를 실현하고 있는 건화의 최정문 중남미 지사장을 직접 만나, 한국엔지니어링업계의 중남미 진출전략을

(볼티모어=엔지니어링데일리) = PM 등 압도적인 엔지니어링경쟁력을 바탕으로 전 세계 인프라시장을 장악하고 있는 미국. 본지는 미국의 경쟁력을 확인하고 미국 인프라시장 진출전략을 가늠해보고자 현지를 직접 방문, 미국의 발주시스템, 진출전략, PM경쟁력을 차례로 보도했다.본지 김치동 편집인은 미국 현지르포의 마지막 편으로 미국 볼티모어에서 4일(현지시간) 연

(워싱턴D.C.=엔지니어링데일리) 이준희 기자 = 글로벌 인프라시장에서 한국 건설·엔지니어링업계는 중국, 인도, 터키 등 가격경쟁력을 앞세운 후발주자로부터 거센 추격을 받고 있다. 단순시공, 단순설계 위주가 아닌 Project Management 등 부가가치가 큰 컨설팅엔지니어링분야로의 전환이 시급한 시점이다.이에 본지는 미국토목학회 'ASCE'가 발간

(베이징=엔지니어링데일리) 이준희 기자 = 중국이 글로벌 인프라시장에서 시공경쟁력, 가격경쟁력이란 꼬리표를 떼어내고 ‘PM경쟁력’으로 승부하겠다는 출사표를 던졌다. 중국정부가 AIIB 창설을 주도하고 ‘일대일로’ 정책을 추진하는 과정에서, 중국기업들은 더 이상 손해 보는 장사는 그만하고 돈과 패권을 동시에 손에 넣겠다는 심산이다.이에 ‘제1회 한중국제건설포