[데스크연재⑧]글로벌에서 통용되지 않는 한국형 디자인빌드
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[데스크연재⑧]글로벌에서 통용되지 않는 한국형 디자인빌드
  • 정장희 기자
  • 승인 2023.11.08 09:38
  • 댓글 18
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2023-11-23 08:02:49
설계사 권익에 대해서는 조용
지들끼리 싸울때는 시끄럽네

성공시대 2023-11-15 11:41:13
턴키 심의 뿐만 아니라 KOICA, 수출입은행, KIND 사업의 평가방식도 바꼈으면 합니다. 최저가에 금액은 모두 정해져있거나 이것 조차 업체들끼리 입을 모으기도 하고, 기술평가는 기사 처럼 평가위원들이 심사전 부터 순위를 정해놓고 있는거 아닌가요? 정책담당자가 뭐 본인들이 결정하겠어요? 이렇게 보면 뜯어 고칠게 한 두가지가 아니죠.

엔지니어 2023-11-12 14:18:54
대부분 내용을 동감하는데 잘못된 내용도 있네요. 턴키사업시 PM 역할도 매우 중요합니다. 몇몇 회사에서 기자분이 말씀하신데로 구조, 터널분야에서 PM을 하겠다고 나섰지만 결국 PM업무를 도로, 철도 업무로 착각하는 구조, 터널 분야 기술자가 많아요. 설계 전반적인 과정을 이끄는 것만 PM 업무라 생각하는데 위치도작성부터 관계기관 협의를 통하여 최적안을 도출하는 업무도 PM이 하는 업무죠. 그런데, 구조, 터널분야가 PM을 맡으면 도로, 철도 기술자가 대관업무와 PM 부속업무를 당연히 해주길 바라죠. 구조, 터널분야가 PM을 하면 도로, 철도 기술자들은 PM이 제시하는 노선계획과 공종 설계만 해주면 됩니다. 당연히 PM 전반적인 업무를 구조, 터널분야에서 수행한다면 맞는 내용입니다.

동명 2023-11-10 23:11:08
똥그만 싸고 그나마 이런 기사 나왔다는데 고마워하고, 글 퍼올라 전파나 해라

다 바꿔 2023-11-10 14:14:13
턴키대상공종에 선형분야가 포함되어 있나요? 그렇다면 턴키대상공종에 30km 이상인 일반도로나 일반철도공사도 턴키대상공종에 포함시켜야 하지 않을까요? 3km이상의 장대터널때문에턴키가 발주되었다면 장대터널만 평가하면 되지 왜 선형이 포함되나요? 해외에서 장대터널로 디자인빌드가 나오면 이미 선형은 확정되어 있고, 장대터널에만 국한해서 평가를 하는데, 그것은 어떻게 설명하실건가요?

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