(엔지니어링데일리)조항일 기자=코로나 이후 공공발주물량의 폭주와 300% 이하로 고정된 PQ중복도로 업계 내 치열한 엔지니어 쟁탈전이 벌어지고 있다. 최근에는 PQ완화 등으로 중견사의 성장이 가시화되면서 안그래도 부족한 MZ세대 엔지니어 이동이 잦아지고 있는 상황에서 본지가 입사 후 한곳에서만 근무하고 있는 업계의 로맨티스트들을 만나봤다. 세 번 째 순서로 경호엔지니어링에서 22년째 조경부에서 근무하고 있는 이왕섭 부사장을 만났다.▲왜 건축, 토목이 아닌 조경이었나처음에는 남들처럼 건축이나 토목을 생각했는데 사실 진로가 명확하지 않

(엔지니어링데일리)조항일 기자=코로나 이후 공공발주물량의 폭주와 300% 이하로 고정된 PQ중복도로 업계 내 치열한 엔지니어 쟁탈전이 벌어지고 있다. 최근에는 PQ완화 등으로 중견사의 성장이 가시화되면서 안그래도 부족한 MZ세대 엔지니어 이동이 잦아지고 있는 상황에서 본지가 입사 후 한곳에서만 근무하고 있는 업계의 로맨티스트들을 만나봤다. 두 번 째 순서로 유신에 입사해 올해로 30년 근무를 하고 있는 김춘오 유신 철도2부사장을 만났다.▲어떻게 버텼나-돌이켜 보니 30년 세월이 훌쩍 지났다. 대학교를 입학하면서 서울에 상경했고 와이

(엔지니어링데일리)조항일 기자=코로나 이후 공공발주물량의 폭주와 300% 이하로 고정된 PQ중복도로 업계 내 치열한 엔지니어 쟁탈전이 벌어지고 있다. 최근에는 PQ완화 등으로 중견사의 성장이 가시화되면서 안그래도 부족한 MZ세대 엔지니어 이동이 잦아지고 있는 상황에서 본지가 입사 후 한곳에서만 근무하고 있는 업계의 로맨티스트들을 만나봤다. 그 첫 순서로 이경기 도화엔지니어링 사업전략실 상무를 만나봤다. 다음은 일대일 문답.▲왜 도화였나아버지가 건설관련쪽에 종사하셨다. 자연스레 관심이 토목에 생겼다. 하나 걱정거리였다면 객지를 자주

(엔지니어링데일리) 이명주 기자 = 시설물 안전에 대한 관심이 높아지면서 국가 차원의 행정적 노력이 이어지고 있다. 특히, 작년 말 시설물 안전 및 유지관리에 관한 특별법이 제정되면서 시설물에 대한 안전 관리가 권유가 아닌 필수 사항으로 인식되기 시작했다. 그러나 국내 시설물 상당수는 최소한의 이력조차 알 수 없어 적절한 관리는 커녕 사고가 발생시 대책 마련에도 어려움을 겪고 있다. 따라서 국내 시설물에 대한 데이터를 축적 및 공유할 수 있는 플랫폼에 대한 시장의 관심도도 높아지고 있는 상황이다.엔지니어링데일리는 불모지와 같은 국내

(엔지니어링데일리)조항일 기자=캐드 시장을 집어삼키고 있는 글로벌 기업의 횡포에 건설엔지니어링사들이 단단히 화가 났다. 기존 계약을 파기하고 일방적인 정책 변경으로 업체당 평균 수억원 이상의 추가비용이 예상되면서 일부 대형사를 중심으로 대안캐드 도입이 검토되고 있다. ‘캐디안’으로 대표되는 국산 캐드도 그 중 하나다. 박승훈 인텔리코리아 대표를 만나 캐드 시장의 현황과 발전방향을 물었다.▲오토캐드의 독점적 시장 구축, 어떻게 시작됐나.오토데스크 대표 프로그램인 오토캐드는 1982년 처음 출시하면서 무료배포에 준하는 정책으로 경쟁사의

(엔지니어링데일리)정장희 기자= 7,000개의 섬, 대충 봐도 10개의 대형섬으로 이뤄진 필리핀은 인구만 1억1,000억명에 달하는 나름 큰 나라다. 하지만 아무리 대형섬이라도 섬과 섬을 연결하는 교량은 전무해 중앙정부의 행정력이 닿지 않는 곳도 부지기수다. 때문에 경제발전은 요원한 일이고, 극단주의 이슬람무단장체가 창궐을 해도 이렇다 방안이 없는 실정이다.두테르테 대통령은 전국토를 묶는 장대교량이 필리핀의 미래라고 생각해 주요 섬 간 해상장대교량 건설을 추진하고 있다. 그 첫 테이프로 3조4,000억원 규모의 바탄~카비데 교량을

(엔지니어링데일리)조항일 기자=인류사회의 산업혁명을 이끌어준 석유가 셰일혁명, 신재생에너지 등의 대체제 등장으로 전세계 자원지도가 지각변동을 일으키고 있다. 특히 태양광, 풍력, 바이오매스 등으로 대표되는 신재생에너지는 고부가가치 사업인 엔지니어링시장의 블루오션으로 떠오르면서 선진국 사이의 소리없는 전쟁이 계속되고 있다. 이러한 가운데 최근 도화엔지니어링이 세계 최고의 신재생에너지 국가로 평가받는 일본에 태양광 사업을 수출하고 있다. 이를 진두지휘하고 있는 플랜트 1부를 만났다.▲최근 도화 해외수주의 절반이상을 차지하고 있다. 신재

▼지난 3월 유신은 새로운 대표이사 체제를 구축하며 전문경영인 체제로 탈바꿈 했다. 새롭게 취임한 박석성 대표이사는 터닝포인트가 필요한 유신을 일하고 싶은 기업 새로운 활력을 찾는 기업으로 만들겠다고 다짐하고 있다. 이에 본지는 박석성 대표를 만나 앞으로 유신의 행보에 대해 듣는 시간을 마련했다.Q : 공식적으로 대표이사직을 맡은지 2달이 넘었다. 이에 대한 소감은- 대표이사직 취임후 회사를 총괄하는 위치에 올라서니 어깨가 무겁지만 한편으로는 전사를 책임지는 책임자로서 설레기도 하다.부서장 시절에는 관련 부서만 챙기며 일정 궤도에

(엔지니어링데일리) 조항일 기자 = 경자년 새해에 접어들면서 분주하게 엔지니어링업계가 움직이고 있다.올해부터 본격적으로 시행되는 종심제 논란이 예상됨에 따라 이를 대응하기 위한 업계 안팎의 대응책 마련 움직임이 이어지고 있기 때문이다. 이에 건설기술관리협회 토목협의회 회장 및 엔지니어링협회 건설협의장으로 취임해 업계 최전방에서 대응책 마련에 앞장서고 있는 한명식 태조엔지니어링 대표를 만나 종심제를 비롯해 향후 업계의 비전을 들어봤다. 건설기술관리협회 토목협의회 회장, 엔지니어링협회 건설협의장으로 동시 취임했다. 정책 최전방에 있는데

(엔지니어링데일리 정장희 기자)=2010년 신희정 대표 체재로 전환한 동명기술공단은 내년 60돌을 앞두고 새로운 도약을 준비중이다. 기존의 엔지니어링 시장을 공고히 하면서 유지관리와 엔지니어링사 주도의 개발사업을 준비하고 있는 것. 엔지니어링의 저부가가치를 고부가가치로 전환을 꾀하는 신희정 사장을 만나 현시점의 엔지니어링을 진단했다.-철도분야에서 상당한 수주력을 보이고 있는데.최근 국토부가 종합심사낙찰제로 발주한 4개 사업을 모두 수주한 것이 업계에서 회자가 되는 것 같다. 그전에 1년전인가 12개 사업이 발주됐는데 9개를 따낸 적

(엔지니어링데일리)정장희 기자= 평화엔지니어링이 세대교체와 신사업발굴로 위기 돌파에 나서고 있다. 핵심은 지난 7월 총괄사장에 취임한 권선욱 사장이다. 권 사장은 기존 9본부 3사업단을 6본부 2사업단으로 개편했다. 또 60년대생 엔지니어를 본부장에 올리면서 세대교체에 나서고 있다.당장은 위기가 있지만, 선택과 집중을 통해 내년 중반 평화엔지니어링을 정상화 시킨다는 계획이다. 99년 사원으로 입사해 총괄사장직을 맡고 있는 권선욱 사장을 만나봤다.-구체적인 경영정상화 계획은 어떻게 되나.우선 적자부서를 통폐합해 체질을 개선하고 흑자부

모두들 자격증이다 대학교다 하며 달려 나갈 때 묵묵히 프로젝트 현장에서 실무를 쌓았다. 신도시 설계를 사실상 총괄하며 최고의 대우도 받았다. 다들 전관을 채용해 승승장구 할 때도 밑바닥부터 차근차근 올라와 중소사지만 웬만한 분야는 대형사와 일대일 경쟁할 수 있게 했다. 60대지만 경력은 48년된 엔지니어링산업의 기린麒麟 화신엔지니어링 최기영 대표를 만났다.-엔지니어 생활은 언제 시작했나.72년에 광주공업고등학교를 졸업했는데, 이미 고3때 설계사에 취업해 농업진흥공사에 위탁받은 경지정리 설계감리에 참여했으니 71년부터 엔지니어 생활을

▶캄보디아의 도로 상태에 대해 얘기해달라.현재 캄보디아 정부와 관련 부처에서 주요 도로를 책임지고 관리하고 있다. 특히 도로개발부에서 총 45,241km 중 74%에 해당하는 도로연결망을 관장하고 있다. 하지만 현재 주요도로 개선사업 진행을 마친 것은 4.8%에 불과한 수준이다. 이러한 이유로 캄보디아는 앞으로 다른 국가와 긴밀한 협력을 통해 개선사업을 꾸준히 이어가야 하는 상황이다.▶마스터플랜을 가지고 있나.GIS시스템 도입 등을 포함한 마스터플랜을 가지고 있지만 아직까지 완벽하지 않다. 현재 만들어가고 있는 중이다. 현재 캄보디

세계적 수준의 엔지니어를 보유한 우리나라지만 기반이 되는 소프트웨어, 플랫폼 분야에서는 국산화율이 사실상 제로에 가깝다. 최근 정부와 업계에서 관련 프로그램 양성에 대한 필요성이 부각되고 있다. 이에 독자적인 설계 인프라 플랫폼, DIDAS를 개발하고 있는 정남정 도화엔지니어링 기술개발연구원 공학박사를 만났다.▲DIDAS가 무엇인지정남정 부사장 : 도화에 오기 전 30여년간 수자원공사에서 일하면서 수많은 국가기관시설의 프로젝트를 진행했다. 우리나라는 프로젝트가 종료되면 그것으로 끝이다. 반면 해외에서는 사후에도 프로젝트에 대한 정보

(엔지니어링데일리)조항일 기자=최근 국내를 떠들썩하게 한 가습기살균제 사건을 계기로 전국민적으로 환경 분야에 대한 관심이 급증하면서 이를 반영한 강화된 환경 규제가 법률 분야에도 영향을 미치며 변화를 맞이하고 있다.또 국가 신성장 동력으로 부상하고 있는 바이오 분야도 시장이 급격하게 확대되면서 뛰어난 기술과 특허를 가지고 있는 바이오 기업들의 법률 서비스

사원부터 한국종합기술에 사회 첫발을 내딛은 이상민 사장이 국내 최초 선거를 통해 구원투수로 등판했다. 이 사장은 임직원들의 신임은 쌓는 동시에 강력한 경영권을 바탕으로 위기의 한국종합기술을 다시 뛰는 기업으로 만들겠다는 신념을 갖고 있다. 이상민 신임대표를 만나 앞으로 한국종합기술의 행보에 대해 듣는 시간을 마련했다.

(방글라데시=엔지니어링데일리)정장희 기자= 대부분의 동남아시아 국가가 그렇겠지만, 방글라데시의 상하수도 사정은 열악하기 그지없다. 생활하수는 그대로 투입돼 하천은 끈적한 독극물이 흐르고, 상수도는 음용은커녕 양치도 어려운 실정이다. 이슬람의 영향으로 국민 대다수가 술담배도 안하지만, 각종 수인성 질병으로 평균수명이 60세에 미치지 못하고 있다. 다카하수도청

(카트만두=엔지니어링데일리)정장희 기자 =히말라야 준봉을 나란히 하고 날던 비행기가 카트만두 착륙을 준비한다. 거대한 산을 이리저리 피하는 곡예비행으로 가슴을 졸이다보면 기체는 ‘쿵’ 소리와 함께 하드랜딩의 진수를 보여준다. 활주로에서 여객동까지 가는 택싱-Taxing은 부드러운 아스팔트 승차감이 아니라 비포장 느낌이다.트리부반 국제공항은 명색이 네팔의 관

(엔지니어링데일리)정장희 기자=달리는 열차 지붕위에 수십명의 사람이 무임승차를 하는 것이 일상화된 방글라데시. 철길옆에 어지럽게 펼쳐진 판자촌에서 아이들은 해맑게 뛰어놀고 있다. 전국토가 파드마 강으로 양분돼 있지만 실질적인 철교는 하나밖에 없어 물류의 수송이 이루어지지 않는 방글라데시는 현대화된 철도건설이 절실한 상황이다. 방글라데시 철도청 BR의 디렉터

(엔지니어링데일리) 이명주 기자 = 정부가 업계 전반에 대한 BIM(Building Information Modeling) 사용 확대를 추진하고 있다. 그러나 아직까지 BIM에 대한 정의는 물론 기반 여건도 뿌리 내리지 못하고 있는 것이 현실이다. 이에 건설엔지니어링사 중 처음으로 정식 팀을 구성해 운용 중인 유신 BIM 팀 임성순 이사를 만나 현재 BIM